Técnicas de Construcción Tipos de tapia

En las tapias de las poblaciones incluidas en el proyecto, la tierra suele compartir el protagonismo con el yeso, que puede aparecer en forma de refuerzos y suplementos o constituir el material fundamental con el que se rellena el tapial.

La tapia de tierra, también conocida como tapia ordinaria o tapia común, es la forma básica de este género de construcción. Se fabrica compactando en el interior del tapial una masa de tierra que puede haber sido corregida con arena o con pequeñas cantidades de cal (recibiendo entonces el nombre de tapia real). A pesar de su sencillez, es poco habitual en este territorio, pues la disponibilidad del yeso ha propiciado el desarrollo de otras variedades que se aprovechan de las cualidades de este material.

Con frecuencia, los muros de tapia incorporan juntas de yeso destinadas a mejorar la adherencia entre cajones, a absorber las irregularidades de los módulos ya ejecutados y a evitar que las juntas se conviertan en un foco potencial de entrada de agua. Estas juntas se preparan dentro del cajón, generando un lecho de yeso sobre la hilada de tapia inferior y un pequeño enlucido sobre la cara del módulo adyacente, antes de verter la primera tongada de tierra.

Las tapias con brencas son tapias con juntas que se hacen más gruesas en las esquinas inferiores, dando lugar a cajones de tierra con bordes redondeados y juntas de aspecto acampanado. La función de estos elementos es doble: mejoran la unión de los cajones, al tiempo que ocupan los rincones donde la compactación resulta más difícil. Las brencas pueden aparecer en todos los cajones, o solo en puntos como las esquinas y huecos. La tapia con brencas de ladrillo es una solución muy particular que sigue esta misma lógica y que ha sido identificada en una construcción en Daroca.

Las uniones verticales entre los cajones pueden protegerse también colocando una cuña de mortero que coincide con cada tongada de la tapia y que genera una costra continua en la junta, que muestra un perfil aserrado en el paramento, dando lugar a lo que puede denominarse tapia con brencas en cada tongada.

Junto con las uniones, uno de los puntos críticos de los muros de tapia son los paramentos. Para proteger estas superficies, es común que el exterior de los edificios se recubra con un revestimiento destinado a absorber la acción erosiva del viento y la lluvia. Otras veces, las mismas tapias ya disponen elementos destinados a cumplir esta función.

Tal es el caso de la tapia calicostrada que cuenta con una costra de cal o yeso que recubre todo el paramento del muro, incrementando su resistencia y durabilidad. Se fabrica formando cuñas de mortero contra la cara interior del tapial, con cada tongada y previamente al vertido de la tierra. Estas cuñas se pueden disponer en las dos caras del muro o solo en la exterior. Posteriormente, la tierra se vierte dentro de la caja formada por la costra y, al ser apisonada, se va uniendo y mezclando con ella para formar una capa superficial, pero mucho mejor fijada al muro que un revestimiento. Este tipo de tapia se caracteriza por un acabado continuo y liso, y por una sección que muestra una sucesión vertical de cuñas de mortero trabadas con el núcleo de tierra.

Con frecuencia, los muros de tapia también combinan una costra con juntas o brencas de yeso, dando lugar a elementos fuertemente protegidos de la intemperie.

Aunque no son tan comunes, otros ejemplos de tapia con costra incorporan ladrillos o piedras en sus paramentos. Para la construcción de estos elementos se dispone, antes de formar la cuña de mortero de cada tongada, una hilada de ladrillos dispuesta contra el tapial. Probablemente, la función de los ladrillos en esta tapia calicostrada y careada con ladrillo sea mejorar la conexión entre la costra y la masa de tierra compactada, evitando que se produzcan movimientos diferenciales entre ambos. En la tapia de yeso, se sustituye directamente la tierra por una mezcla de yeso y mampuestos. El material de estas tapias recibe un cierto apisonado, pero su resistencia depende más del fraguado del yeso que del proceso de compactación. Como consecuencia, en los edificios levantados con esta técnica es posible distinguir el empleo de tongadas de mayor espesor que en los construidos con un núcleo de tierra. Este tipo de tapia se utiliza también para conformar cerramientos no estructurales de menor espesor en edificios sustentados por estructuras de pilares.

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ACEITE DE TEKA = TECA PARA BAMBU GUADUA Y MADERAS

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Para construir el puente marítimo más largo mundo, China recurrió a un material peculiar: el bambú

Para construir el puente marítimo más largo mundo, China recurrió a un material peculiar: el bambú

  • El puente Hong Kong Zhuhai-Macao es una de las construcciones más representativas de la política de megaconstrucciones de China

  • Entre sus materiales, el bambú tiene un papel principal, y tras cinco años sigue como nuevo

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Alejandro Alcolea – 732 publicaciones de Alejandro Alcolea

Aunque Arabia Saudí y Emiratos Árabes están inmersos en una particular guerra por tener los edificios más bestias, hablar de megaconstrucciones es virar la mirada automáticamente a China. El gigante asiático tiene algunas de las obras más tremendas, puentes imposibles y hasta el rascacielos abandonado más alto del mundo. Y una de esas construcciones faraónicas es el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao.

Bambú. Resulta que a la mezcla añadieron una planta: bambú. Y es algo que no es tan raro, ya que, como podemos leer en South China Morning Post, China es el mayor productor de bambú del mundo y es algo a lo que debe dar salida.

En el mencionado puente, este elemento se utilizó en las plataformas panorámicas que se encuentran a lo largo del mismo y el diario oficial Science and Technology comentó hace unos días que, tras seis años instalados, estos paneles han resistido la luz solar, los tifones y la corrosión del agua marina, manteniéndose “tan sólidos como siempre”.

Un elemento más. Lou Zhichao es miembro del Instituto de Investigación del Bambú de la Universidad Forestal de Bambú y señaló que, al margen de en China, el bambú se produce principalmente en países en vías de desarrollo, lo que da a China una ventaja y posición única a la hora de procesar este bambú.

Su equipo, de hecho, lleva una década desarrollando tecnologías más avanzadas para procesar el bambú, haciendo que el proceso emita menos CO₂ a la vez que fomenta el uso del bambú en construcciones debido a una relación entre resistencia y peso superior al de algunas aleaciones de acero. Además, puede sustituir a la madera, al plástico y al propio acero en algunas construcciones.

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Bambú II. Ahora bien, aunque tiene propiedades interesantes, también tiene un problema: es propenso a la descomposición. Esto hace que, cuando se quieren realizar instalaciones de bambú, se deban usar conservantes tóxicos que hacen que el material sea mucho menos ecológico. Las gallinas que entran por las que salen en materia medioambiental, básicamente.

Y, precisamente, en eso ha estado trabajando el equipo de Zhichao estos últimos años. Uno de sus últimos avances en investigación es un tratamiento térmico que elimina los nutrientes que causan la acelerada descomposición del material. Esto permite reducir en un 50% el tiempo de procesado del mismo a la vez que aumenta la durabilidad en exteriores sin tratamientos antimoho.

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Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. No hay que irse a China para ver grandes estructuras en las que el bambú es claro protagonista. En España tenemos ejemplos como el aeropuerto madrileño Adolfo Suárez Madrid-Barajas, en el que el techo de la Terminal 4 está formado por lamas de 100 mm de ancho de chapa de bambú.

En total, son 200.000 m² de bambú con resistencia ante incendios y fue el material idóneo debido a las peculiares formas curvadas del diseño del techo de la terminal. También es un material que se planteó para la futurista ciudad Oceanix City y el protagonista de las torres de bambú que París quiere construir para 2050.

Y andamios. Más allá de en sitios tan castigados como un puente en una zona tan complicada y aplicaciones en otros edificios, el bambú es absoluto protagonista en Hong Kong. Concretamente, en sus rascacielos, como un exoesqueleto que, realmente, es un sistema de andamios durante la construcción de los edificios.

Por lo demás, Zhichao sigue trabajando para expandir el uso del bambú como material de alta calidad por varios motivos. Uno porque absorbe un 50% más de CO₂ que los árboles comunes. Otro porque se estima que su cultivo y mercado beneficia a unos 50 millones de personas en todo el país. Y, por tanto, espera que el gobierno “financie el desarrollo de tecnologías clave y refuerce la regulación mediante estándares nacionales y locales para impulsar la industria”.

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Industria tech. Aparte de en estructuras, el bambú se está posicionando como un material que puede ser muy útil en otros sectores. Un ejemplo es el de la tecnología de consumo no como elemento que va dentro de los dispositivos, sino como parte del empaquetado del mismo. Hace unos años, en una visita al centro de innovación de Lenovo, nos contaroncómo estaban empezando a utilizar bambú en las cajas de sus portátiles.

caja bambú pcCaja de bambú a la derecha. A la izquierda también, pero tras un año bajo tierra.

Los motivos eran medioambientales debido a la degradación de sus fibras en condiciones normales en la naturaleza. De hecho, se puede enterrar directamente en el jardín para usarlo como abono. En la foto que dejamos justo sobre estas líneas se pueden ver dos cajas, una nueva y otra tras un año bajo tierra, para apreciar su grado de descomposición.

Y es que, esa sostenibilidad es una de las claves (junto a muchas otras, claro) de la descarbonización.

Imágenes | Xataka, MOSO, Nrg800, Chronus, Hmzb, Chris 73, Kamakura

En Xataka | Después de 120 años de crecimiento, un bambú japonés acaba de florecer. Y eso es un problema

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